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La limpieza correcta debe comenzar inmediatamente después de terminar la última pasada. Si el material se seca dentro del pico de fluido, será necesario desmontar más piezas y aumenta el riesgo de rayar superficies de precisión. En un taller productivo, el objetivo es retirar la pintura con la mínima cantidad de disolvente compatible, sin sumergir el cuerpo completo ni forzar los conductos.
Prepara una zona segura
Trabaja en un equipo de lavado o en un área ventilada autorizada. Utiliza guantes resistentes al producto, gafas y recipientes identificados para residuos. Consulta la ficha de seguridad antes de elegir limpiador. No mezcles residuos de base acuosa con disolventes orgánicos. Descarga la presión, desconecta la manguera y vacía el vaso antes de iniciar el desmontaje.
Realiza el enjuague inicial
Retira el sobrante y limpia el interior del vaso con una cantidad pequeña de producto de lavado. Agita suavemente, acciona el gatillo sobre el recipiente de recuperación y repite hasta que el fluido salga sin pigmento visible. En una configuración lvlp spray gun Professional Automotive Tools, el enjuague corto evita que partículas secas circulen por el asiento de la aguja.
Desmonta en el orden correcto
Retira primero la aguja hacia atrás para no arrastrar suciedad por la empaquetadura. Después desmonta el cabezal de aire y el pico de fluido con la llave indicada por el fabricante. Nunca uses alicates. Una air spray gun contiene orificios calibrados que pueden deformarse con cepillos metálicos, agujas de acero o herramientas improvisadas.
Limpia sin alterar la geometría
Utiliza cepillos de nylon, paños sin pelusa y agujas de limpieza del diámetro apropiado. Introduce las herramientas en línea recta y sin presión lateral. Revisa los orificios del cabezal contra una fuente de luz; todos deben verse libres y simétricos. Para residuos persistentes, deja solamente las piezas metálicas autorizadas en remojo durante el tiempo recomendado. Las juntas y el cuerpo no deben permanecer sumergidos.
Seca, inspecciona y lubrica
Sopla los conductos con aire limpio a baja presión y seca cada pieza. Comprueba que la aguja no tenga marcas, que el pico no presente golpes y que la rosca gire suavemente. Aplica una cantidad mínima de lubricante específico en el vástago del gatillo y los puntos indicados. No contamines el conducto de aire ni la punta de la aguja con aceite.
Prueba antes de volver a pintar
Monta el pico con el par recomendado, instala el cabezal y coloca la aguja sin forzarla. Añade una pequeña cantidad de limpiador y comprueba estanqueidad, cierre y patrón. Si aparecen burbujas en el vaso, revisa el asiento del pico. Si el abanico está cargado en un lado, inspecciona nuevamente los orificios laterales.
boquilla metálica para pulverización
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