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La limpieza de una pistola no debe limitarse a hacer circular disolvente por el depósito. Los residuos que permanecen en la boquilla, el conducto de fluido o los orificios del casquillo modifican el abanico, contaminan el siguiente color y aceleran el desgaste de la aguja. Un procedimiento repetible al final de cada trabajo evita gran parte de los defectos que aparecen al inicio de la siguiente jornada.
Recuperar el material y hacer un enjuague inicial
Use el equipo de protección indicado por la ficha de seguridad y trabaje en una zona ventilada o en una lavadora cerrada. Devuelva el producto utilizable a un recipiente identificado solo cuando el sistema de calidad del taller lo permita. Vacíe el depósito, limpie sus paredes con material no desprendible y añada una pequeña cantidad del limpiador compatible.
Accione una lvlp spray gun Professional Automotive Tools dentro del sistema de recuperación, nunca hacia el ambiente del taller. Pulverice el limpiador durante unos segundos y repita hasta que el conducto salga sin pigmento visible. No sumerja completamente el cuerpo, porque el líquido puede dañar juntas, reguladores y lubricación interna.
Desmontar en el orden correcto
Desconecte el aire y elimine la presión residual. Retire primero la aguja, aflojando el regulador de fluido y extrayéndola hacia atrás sin doblarla. Después desmonte el casquillo y la boquilla con la herramienta apropiada. Extraer la aguja antes de aflojar la boquilla reduce el riesgo de marcar su asiento.
Coloque cada componente sobre una bandeja limpia y separada.
No mezcle agujas, boquillas o casquillos de diferentes juegos.
No utilice alicates en superficies calibradas.
Evite cepillos metálicos y objetos de acero en los orificios de aire.
Limpiar e inspeccionar componentes
Use cepillos de nylon y agujas de limpieza del diámetro adecuado. Pase el producto por los conductos sin forzar los orificios. Observe la punta de la aguja contra una luz lateral: debe estar recta y sin marcas. Revise el asiento de la boquilla, las roscas, la junta del depósito y la ventilación de la tapa.
En una air spray gun, un orificio lateral parcialmente bloqueado desplaza el material hacia un lado. Si el patrón presentaba una carga asimétrica, gire el casquillo durante el diagnóstico; cuando el defecto sigue la rotación, la causa suele estar en el propio casquillo.
Montaje, lubricación y prueba
Instale la boquilla con el par recomendado, monte el casquillo y coloque la aguja limpia sin forzarla contra el asiento. Lubrique únicamente los puntos indicados por el fabricante con producto sin silicona; nunca aplique grasa en la punta, los conductos de pintura o los orificios de aire.
Conecte aire limpio, compruebe el retorno del gatillo y haga una prueba con limpiador compatible. Después realice un patrón breve sobre papel. No debe haber pulsaciones, fugas, gotas en reposo ni deformaciones del abanico. Registre cualquier pieza sustituida y conserve el equipo protegido del polvo.
Este mantenimiento diario mantiene estable la transferencia y evita contaminación en el siguiente proceso de repintado automotriz. Una pistola limpia requiere menos correcciones, consume menos material y ofrece resultados más consistentes.
Autor: Yuki
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